Par Le FigaroPublié 10 octobre 2021 à 19:08

Le décret qui interdit les emballages en plastique dès le 1er janvier 2022 paraît ce mardi. Mais il y aura des exceptions jusqu’en 2026, selon le JDD.

Ils sont omniprésents dans les supermarchés : des fruits, des légumes vendus souvent en très petite quantité mais dans des emballages plastiques parfois très volumineux. À la suite de la loi anti-gaspillage de 2020, cette pratique sera interdite dès le 1er janvier 2022, mais il y aura provisoirement des exceptions, le temps que les filières concernées s’adaptent. Le décret, que doit signer ce mardi la ministre de l’Écologie, Barbara Pompili, en dresse la liste, révélée par le Journal du Dimanche .

L’interdiction dès le 1er janvier 2022 concernera les poireaux, les courgettes, les aubergines, les poivrons, les concombres, les pommes de terre et les carottes dites «normales», les tomates rondes, les oignons et les navets «normaux», les choux, les choux-fleurs, les courges, les panais, les radis, les légumes racines, les topinambours. Et du côté des fruits : les pommes, les poires, les bananes, les oranges, les clémentines, les kiwis, les mandarines, les citrons, les pamplemousses, les prunes, les melons, les ananas, les mangues, les fruits de la passion et les kakis.

Le décret prévoit en revanche deux catégories d’exceptions : d’abord les fruits et les légumes vendus par lots de 1,5 kilogramme ou plus ; ensuite, ceux «présentant un risque de détérioration lors de leur vente en vrac», explique le JDD. On retrouve notamment les framboises, les fraises, les groseilles, les myrtilles, tout comme les «fruits mûrs à point» (appellation contrôlée) et les graines germées. Les industriels ont jusqu’au 30 juin 2026 pour trouver une solution alternative. Le délai est en revanche plus court pour les salades, les épinards, les endives, les asperges et les champignons (31 décembre 2024), de même que pour les tomates côtelées, les pêches et les nectarines (les 30 juin 2023).

Aujourd’hui, 37% des fruits et des légumes sont vendus emballés. Avec cette loi, ils devraient quasiment disparaître d’ici 2026, la seule exception étant pour les fruits et les légumes transformées qui ne sont pas concernés par le décret d’interdiction. Plus largement, l’objectif de la loi climat et résilience est que 20% des produits de grandes et moyennes surfaces soient vendus en vrac à l’horizon 2030, contre 1 à 3% aujourd’hui.

Chères amapiennes, chers amapiens,

A quoi va ressembler l’agriculture et l’alimentation en Ile-de-France dans 6 ans ?

C’est la question  que nous allons poser aux candidat·e·s aux élections régionales en Ile-de-France ce jeudi 3 juin à 19h, dans un débat filmé en direct, animé par deux journalistes : Amélie Poinssot de Médiapart et Cécile Chevallier du Parisien.

Regardez le débat en direct et posez vos questions en live, ici :  https://fb.me/e/11QiYU5w8 Les invité·e·s:

1. Clémentine Autain, Députée (93), tête liste “Pouvoir vivre en Ile-de-France”
2. Julien Bayou, Conseiller régional, tête de liste “L’Écologie Évidemment !”
3. Aurore Bergé, Députée (78), liste “Envie d’Ile-de-France” (Laurent Saint Martin)
4. Alexandra Dublanche, Vice-Présidente de la région (agriculture et ruralité), liste “Libres !” (Valérie Pécresse)
5. Roseline Sarkissian, Conseillère régionale, liste ” L’Ile-de-France en commun” (Audrey Pulvar);

L’évènement est co-organisé par le Réseau AMAP d’Ile-de-France, Terre de liens d’Ile-de-France, le Groupement des Agriculteurs Bio d’Ile-de-France, les Ami·e·s de la confédération paysanne, la plateforme pour une autre PAC et la Confédération Paysanne.

Soyez nombreuses et nombreux à regarder le live et à poser vos questions en direct, parlez-en dans vos AMAP et autour de vous ! 
A jeudi ! 

Plus d’infos, ici -> http://amap-idf.org/agenda_71.php

— 

Réseau Amap Ile-de-France
Mundo-M 47 avenue Pasteur 93100 Montreuil
Tél : 09 52 91 79 95
www.amap-idf.org

FLASH INFO COVID-19  : retrouvez les recommandations pour les AMAP ICI >>> http://www.amap-idf.org/covid-19_191.php

Pour vous connecter :> Depuis votre ordinateur ou smartphone : https://us02web.zoom.us/j/87898591073     > Directement depuis le logiciel Zoom sur votre ordinateur ou smartphone : identifiant de la réunion 878 9859 1073> Avec un téléphone mobile ou fixe : +33.1.70.37.22.46 ou +33.1.70.37.97.29 puis composer l’identifiant de la réunion sur votre téléphone lorsqu’on vous le demandera : 878 9859 1073 
Un vote en ligne ouvert jusqu’à lundi soir :
Comme annoncé précédemment, nous faisons appel à un prestataire spécialisé pour la procédure de vote en ligne. Vous avez donc dû recevoir un mail de Cliss XXI pour vous présenter les modalités de vote. Attention, soyez vigilant et vérifiez vos spams, il se peut que leur mail soit considéré comme indésirable. Si vous n’avez pas reçu leur mail, faites le savoir en contactant leur assistance à l’adresse mail gvot@assistance.cliss21.comVendredi, un lien de connexion personnel sera communiqué par mail aux groupes AMAP et aux fermes en AMAP adhérant au Réseau. Ce lien vous permettra de voter. A noter : le vote sera ouvert du samedi 12h au lundi 8 mars à 23h59. Vous pouvez donc participer au vote même si vous n’avez pas la possibilité d’être présent·e·s à l’AG. 
Rappels :

• seuls les groupes en AMAP et les fermes à jour de leur adhésion au 3 mars 2021 seront en mesure de voter. Pour autant, vous êtes tou·te·s les bienvenu·e·s pour assister à l’AG !
• les adhérents au Réseau sont les groupes et les fermes : il n’y a donc qu’un vote par AMAP et un vote par ferme

Actualités COVID / Couvre-feu :
Nous profitons de ce mail pour vous tenir informés des démarches en cours et à venir concernant la situation sanitaire. Le couvre-feu dure depuis près de 2 mois, et nous avons peu d’indications fiables sur la date de fin.       Nous tenions à vous remercier de l’ensemble de vos retours, trouvailles et solutions mais cette situation qui  dure nous inquiète.      Nous savons que les amapien·ne·s, qui passent beaucoup de temps à devoir réorganiser toute la logistique des livraison, sont fatigué·e·s. Nous savons également que de nombreux·euses paysan·ne·s passent beaucoup plus de temps en livraison, réorganisent leurs week-end, décalent la transformation (parfois à 4h du matin),…  Sans compter la saison maraîchère qui reprend bien en avance et qui rendra très vite les horaires anticipées en journée ou le décalage le week-end impossibles à tenir.       Bref, si la situation était tenable sur une courte durée, elle devient difficile voire dangereuse et source d’épuisement.       De notre côté, en janvier, le communiqué de presse et les demandes de dérogations aux Préfectures n’avaient eu que très peu d’effets. A l’échelle nationale, pas de réponses non plus à nos demandes de dérogation.Ca bouge un peu cette semaine, on garde espoir. Un nouveau communiqué de presse national sortira fin de semaine, et nous avons mobilisé les parlementaires des partis d’opposition pour relayer nos demandes auprès du Gouvernement. Le ministre de l’Agriculture a été interpellé cet après-midi à notre demande, par Loïc Prud’homme, député France Insoumise. La réponse du ministre est encourageante mais peu concrète ; nous comptons bien nous servir de cette ouverture pour obtenir des réponses claires très rapidement. (vous pouvez visionner la séquence ici – Cliquer à droite sur “loic prudhomme” puis sur la réponse du Ministre en dessous).  
Nous vous tiendrons bien sûr informé·e·s dès que nous en saurons plus !
On vous dit à samedi ! Amapiennement,
Toute l’équipe du Réseau AMAP IdF– 

Réseau Amap Ile-de-France
Mundo-M 47 avenue Pasteur 93100 Montreuil
www.amap-idf.orgAG 2021 : rendez-vous le samedi 6 mars de 9h à 13h pour l’Assemblée générale annuelle du Réseau ! !  Toutes les infos ici >>> http://www.amap-idf.org/assemblee_generale_2021_222.php

et oui au projet CARMA   http://carmapaysdefrance.com/    un projet de transition  écologique des terre de Gonesse. 

Comme vous le savez peut-être:
le projet gigantesque de EuropaCity a été abandonné en 2020, mais les terres agricoles et trés fertiles de Gonesse sont toujours menacées par la construction d´une gare du Grand Paris Express. La ligne 17 doit toujours  s´arrêter au milieu des champs et leur urbanisation est toujours prévu.

Des écologistes se battent depuis des années contre cette urbanisation et pour le projet CARMA.

Si  cette cause vous parle – signez la petition: 

http://www.agirpourlenvironnement.org/
—
Petition – SIGNEZ LE SERMENT DU TRIANGLE POUR SAUVER LES TERRES AGRICOLES !
https://sermentdutriangle.agirpourlenvironnement.org/

L’opposition à l’urbanisation du Triangle de Gonesse relancée

Après celui d’EuropaCity, un collectif réclame l’abandon du projet de gare. Plusieurs centaines d’opposants ont manifesté dans le Val-d’Oise dimanche.

Par Rémi BarrouxPublié le 18 janvier 2021 à 15h24 – Mis à jour le 19 janvier 2021 à 14h50 

Temps deLecture 5 min.

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Article réservé aux abonnés Plusieurs centaines de personnes se sont rassemblées contre le projet d’aménagement du Triangle de Gonesse, à Gonesse (Val-d’Oise), dimanche 17 janvier. Photo : R. Bx. 

L’abandon par Emmanuel Macron du projet d’EuropaCity – un mégacentre commercial et de loisir –, en novembre 2019, ne signifie pas que les terres agricoles du Triangle de Gonesse (Val-d’Oise), qui lui étaient destinées, ne seront pas artificialisées. « La victoire, ce sera quand le projet de gare sera abandonné, quand la zone d’activité le sera aussi, a déclaré dimanche 17 janvier, devant plusieurs centaines de manifestants, Bernard Loup, le président du Collectif pour le Triangle de Gonesse (CPTG), non loin de l’emplacement prévu pour la future gare.Article réservé à nos abonnés Lire aussi EuropaCity : le projet de mégacomplexe définitivement abandonné

Celle-ci se trouverait sur la future ligne 17 du métro, qui reliera Le Mesnil-Amelot (Seine-et-Marne) à Saint-Denis (Seine-Saint-Denis) en passant notamment par l’aéroport de Roissy et Le Bourget, selon le schéma du Grand Paris Express. Mais, destinée à l’origine à la desserte d’EuropaCity, quelle serait son utilité demain ?, s’interrogent les opposants. « On ne fait pas une gare en plein champ quand on ne sait pas pourquoi ou pour qui, s’insurge Bernard Loup. Nous ne sommes pas opposés au passage de la ligne 17, mais cette gare entraînera la construction d’une zone d’activité qui détruira les terres agricoles. »

Parmi les manifestants, des fidèles de la lutte comme l’eurodéputé d’Europe Ecologie-Les Verts (EELV) Yannick Jadot, la députée de La France insoumise (Seine-Saint-Denis) Clémentine Autain, de nombreux élus venus de communes voisines, telle la maire adjointe (EELV) de Montreuil (Seine-Saint-Denis), Mireille Alphonse, qui a présenté une délibération de son conseil municipal, votée le 9 décembre 2020, pour soutenir le projet Carma (Coopération pour une ambition rurale métropolitaine et agricole) mis en avant par les opposants. « Il nous faut conserver ces terres pour développer une agriculture paysanne de qualité, dotée de filières courtes, et assurer ainsi une alimentation de qualité, durable, à ceux qui en sont dépourvus », avance Mireille Alphonse.

« Patrimoine commun »

Dimanche, pataugeant dans la boue, les manifestants ont écouté l’écrivaine Marie Desplechin lire le « Serment du Triangle de Gonesse », avec lequel les signataires s’engagent à défendre les 110 hectares, actuellement prévus pour la gare et la zone d’activité. « Ces 110 hectares doivent être considérés comme un patrimoine commun. » Ils défendent le projet Carma qui veut garantir la vocation agricole de la zone. Sur les 670 hectares du triangle, il vise à assurer la production, biologique, la transformation des produits agricoles, dans une volonté de circuits courts pour assurer l’autonomie alimentaire des villes.

Alors que le projet de loi censé concrétiser une partie des propositions de la convention citoyenne pour le climat doit être présenté en conseil des ministres le 10 février, et qu’elle prévoit la réduction par deux de l’artificialisation des sols d’ici à 2030, les opposants critiquent le manque de cohérence du gouvernement. « Alors que le chef de l’Etat s’était engagé à zéro artificialisation, il est en train de se louper sur cette question. Avec la période que nous connaissons, l’aspiration au bio, au local, à la qualité est forte. Il faut donc garder ces terres agricoles », insiste Yannick Jadot.Article réservé à nos abonnés Lire aussi Transport aérien, passoires thermiques, régulation de la publicité : ce que contient le projet de loi pour le climat

Pour éclairer ses choix, après l’abandon du projet d’EuropaCity, le gouvernement a missionné, en novembre 2019, Francis Rol Tanguy, haut fonctionnaire, pour un rapport sur l’aménagement de cette partie sud-est du département du Val-d’Oise. Remis en juillet 2020, ce rapport n’a toujours pas été rendu public par le gouvernement. « Je ne comprends pas pourquoi il n’est pas publié.Le gouvernement n’a toujours pas décidé alors que j’ai formulé plusieurs propositions et scénarios », confie au Monde Francis Rol Tanguy.

Parmi ceux-ci figure l’abandon de toute urbanisation, donc celui aussi de la gare du Triangle de Gonesse. Ce scénario combine plusieurs avantages, écrit-il dans le rapport que Le Monde a pu consulter : « Préserver des terres agricoles, éviter de nouvelles surfaces d’artificialisation des sols ; ne pas augmenter l’offre de zones d’activité dans un secteur qui compte encore beaucoup de disponibilités et à un moment de faible demande. » Rassemblement contre un projet de gare et de zone d’activité dans le Triangle de Gonesse, dimanche 17 janvier, à Gonesse (Val-d’Oise). Photo : R. Bx. 

« Réelle urbanisation »

Un autre scénario présente la réalisation de la zone d’activité sur les 110 hectares déjà acquis pour le compte de Grand Paris Aménagement, avec la construction de la gare. Comme l’écrit M. Rol Tanguy, « la réalisation de la gare dite “Triangle de Gonesse” n’a de sens que si elle s’accompagne d’une réelle urbanisation ». Les opposants redoutent ce scénario et considèrent que l’occultation du rapport montre que le gouvernement est embarrassé par ses conclusions. Le premier ministre, Jean Castex, a d’ailleurs, en novembre, chargé le préfet du Val-d’Oise, Amaury de Saint-Quentin, d’élaborer un « contrat de territoire » pour l’est du département.

Remis un mois plus tard au gouvernement, le document adopterait le scénario de l’aménagement des 110 hectares, avec la construction de la nouvelle gare sur la future ligne 17. Il correspondrait aux propositions faites par la présidente du conseil départemental (Les Républicains), Marie-Christine Cavecchi, dans une contribution remise au préfet. « Les propositions du rapport Rol Tanguy ne suffisent pas, y lit-on. Un programme d’aménagement d’ensemble sur le Triangle de Gonesse doit être rapidement relancé. » Et de lister toute une série d’activités qui pourraient y être développées, comme l’implantation d’une annexe de la Philharmonie à destination des publics jeunes, un conservatoire de la presse, une cité des médiasou encore un centre de conservation pour la Bibliothèque nationale de France. Est aussi envisagée l’implantation d’une version « nord » du marché international de Rungis.Article réservé à nos abonnés Lire aussi Après l’abandon EuropaCity, 1 milliard pour le Val-d’Oise

Réagissant à la mobilisation de ce dimanche et à la publication dans l’édition du 18 janvier du Parisien de certains éléments du rapport du préfet, Marie-Christine Cavecchi en accueille favorablement les conclusions. « Le Val-d’Oise est un département en majorité rural et nous sommes tous attachés à l’environnement et à ses capacités agricoles. Une centaine de militants politisés représentant une minorité ne peuvent pas continuer de prendre en otage l’avenir et les nombreuses opportunités d’emplois de centaines de milliers de Valdoisiens à l’est du département », déclareMarie-Christine Cavecchi.

Un choix économique

Le maire (PS) de Gonesse, Jean-Pierre Blazy, était aussi favorable au projet d’EuropaCity. « Nous avons été victimes non pas d’un choix écologique d’Emmanuel Macron, mais d’un choix économique », explique-t-il.Aujourd’hui,il espère que la gare sera construite et que la zone d’activité verra le jour. « Il faut répondre à l’urgence écologique, mais aussi à l’urgence économique et sociale.La théorie du “zéro artificialisation” est un peu intégriste, il faut équilibrer », avance M. Blazy, qui dit bien vouloir accueillir le projet Carma, mais « pas à la place de la gare, à côté ».

Une solution inenvisageable pour les opposants. « Le gouvernement n’a toujours pas décidé. Il doit choisir de ne pas faire la gare, on ne lâchera pas. On s’est toujours inspiré de la lutte contre le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes [projet de nouvel aéroport au nord de Nantes, abandonné par le président de la République en janvier 2018]. Est-ce que le gouvernement veut des affrontements avec la police ? », prévient Bernard Loup.